ETUDE DE CAS : SUIVI DE LIGNE DE GRANDE VITESSE (SNCF)
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Objectif du projet
L'objectif de la SNCF était de mesurer la subsidence historique dans son réseau de lignes de grande vitesse. Les résultats InSAR ont été comparés avec les données existantes pour valider la technologie InSAR. |
Analyse et résultats :
Les résultats de l'analyse InSAR ont été comparés avec les données de suivi existantes.
Exactitude de la mesure : +/-4mm.
La SNCF pense étendre la méthodologie InSAR à d'autres lignes.
La technologie InSAR pourrait être utilisée, dans un premier temps, pour détecter, puis pour surveiller les points faibles du réseau.
Les résultats de l'analyse InSAR ont été comparés avec les données de suivi existantes.
Exactitude de la mesure : +/-4mm.
La SNCF pense étendre la méthodologie InSAR à d'autres lignes.
La technologie InSAR pourrait être utilisée, dans un premier temps, pour détecter, puis pour surveiller les points faibles du réseau.
Le projet de suivi de lignes de grande vitesse de la SNCF a démontré l'exactitude et la précision de la technologie InSAR.
